Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | датчик положения распредвала\mitsubishi colt vi 1.3 04> / lancer |
| Описание MK | 550524 датчик положение коленвала mitsubishi lancer x |
| Описание MS | 550524 датчик положение коленвала mitsubishi lancer x |
| Описание FR | Датчик импульсов |
| Описание FA | Датчик положения распредвала |
| Описание BG | Датчик положения коленвала MITSUBISHI LANCER X 550524 |
| Описание WM | Датчик положения коленвала MITSUBISHI: COLT CZC кабрио (RG) 1.5 06-, COLT VI (Z) 1.1/1.5 (Z36A) 04-, LANCER седан (CY/ZA) 1.5 (CY2A) 08- SMART: FORFOUR 1.1/1.1 (454.030)/1 |
| Описание MO | Датчик р/вала MITSUBISHI |
| Артикул | 2756314726 |
| Количество соединений | 3 |
| Высота [мм] | 27 |
| для артикула № | 550524 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0051535928 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0902265 | RS | искать аналоги > | |
| 32088 | RS | искать аналоги > | |
| 550524 | SM | искать аналоги > | |
| 550524A | RS | искать аналоги > | |
| 550524B | RS | искать аналоги > | |
| 550524HQ | RS | искать аналоги > | |
| 7517719 | RS | искать аналоги > | |
| 80932088 | RS | искать аналоги > | |
| 902265 | RS | искать аналоги > | |
| A0051535928 | RS | искать аналоги > | |
| ADC47214C | RS | искать аналоги > | |
| J5T31471 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR985041 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| SEB2029 | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ERA | 550524A | искать аналоги > |
| ERA | 550524B | искать аналоги > |
| ERA | 550524HQ | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 32088 | искать аналоги > |
| SWAG | 80 93 2088 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Износ подшипника первичного вала. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворота не выключаются автоматически | Заедание или повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пониженное или повышенное давление воздуха в шинах колес. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Разрегулировка дополнительного реле. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |