Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | ТЯГА рулевая |
| Описание FA | Осевой шарнир рулевая тяга |
| Артикул | 1314450074 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978189670 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Размер резьбы | MM18X1.5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира [мм] | 172 |
| Сторона установки | справа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA2053 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 41914 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 41915 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5085 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 34333 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 28-16 031 0000 | искать аналоги > |
| MOOG | KI-AX-4432 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J4850314 | искать аналоги > |
| NK | 5033508 | искать аналоги > |
| OCAP | 0682471 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G2-1085 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3417S | искать аналоги > |
| RTS | 92-08807 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 918933 | искать аналоги > |
| SWAG | 91 94 1915 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 18203 | искать аналоги > |
| TRW | JAR7597 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA SORENTO I (JC) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Заедание якоря тягового реле. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Неисправен дифференциал. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Пружина редукционного клапана имеет большую жесткость. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправны датчики температуры. |