Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1459332226 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410097679 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| вариант оснащения | For Classic/Elegance |
| Сторона установки | передний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| K+F | 319542 | искать аналоги > |
| KYB | RA1462 | искать аналоги > |
| KYB | RA1929 | искать аналоги > |
| KYB | RA1930 | искать аналоги > |
| MONROE | SP1440 | искать аналоги > |
| SACHS | 997695 | искать аналоги > |
| SACHS | 997798 | искать аналоги > |
| SACHS | 997800 | искать аналоги > |
| SACHS | 997801 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 19151 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 19152 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 19171 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 19172 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 19202 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS Break (S210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W210) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S210) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки при сборке необходимо заменять всухую, если в инструкции не указано иное. Проверьте, чтобы все поверхности были чистыми и сухими. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Разрушение или перекос уплотнителя крышки либо плохая его фиксация вследствие повреждения стопорящихся деталей. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Пробуксовка муфты свободного хода бендикса. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Прогорание или неисправность систем выхлопа с катализатором. |