Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1293914184 |
| Штрих-код (EAN) | 5414465209154 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Базовый номер | 7808-21111 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1042000870 | MERCEDES-BENZ | SM | искать аналоги > |
| A1042000870 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BREDA LORETT | CR 3453 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55144 | искать аналоги > |
| DAYCO | APV2245 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 14545 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FS27099 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | T0404 | искать аналоги > |
| INA | 531 0488 30 | искать аналоги > |
| INA | 533 0082 30 | искать аналоги > |
| INA | F-550488 | искать аналоги > |
| IPD | 10-0461 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N1140406 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTA1318 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55144 | искать аналоги > |
| SKF | VKM 38100 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 03 0026 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8641 233003 | искать аналоги > |
| UNIPART | UGCGBT8211 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания | Неисправен датчик. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | При работе под капотом выключайте двигатель. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Пробуксовка муфты свободного хода бендикса. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Износ подшипников и крестовин. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |