Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Категории
- Аккумуляторы
- Амортизаторы
- Дефлекторы
- Зажигание
- Коврики
- Масла и авто-химия
- Ремни
- Сцепление
- Тормозная система
- Фары и фонари
- Фильтры
- Щетки стеклоочистителя
- Аксессуары и инструмент
-
Другие категории
- Бампера
- Бампера задние
- Бампера передние
- Бензонасосы
- Брызговики
- Вентиляторы радиатора
- Вентиляторы салона
- Вкладыши
- Водяные помпы
- Втулки
- Выхлопная система
- Генераторы и стартеры
- Гидротолкатели
- Датчики
- Зеркало заднего вида
- ...часть категорий скрыта...
- Прочее
- ...часть категорий скрыта...
- показать все
Акции
OPTIMAL 501513
501513 (31216765157 / 550 / 6765157) ступица с подшипником | перед прав / лев |
Производитель:
OPTIMAL
Код производителя: 501513
Артикул: RS-LA 289-138-776-1
Наличие: нет в наличии (c 20.09.2019) ?
Код производителя: 501513
Артикул: RS-LA 289-138-776-1
Наличие: нет в наличии (c 20.09.2019) ?
Нет в наличии
К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.
ступица с подшипником | перед прав / лев |
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли OPTIMAL 501513 на Ваш автомобиль по каталогу.
Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли OPTIMAL 501513 на Ваш автомобиль по каталогу.
| Характеристики | |
| Артикул | 2891387761 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185043922 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 147 |
| Ширина (мм) | 51 |
| Ширина 2 [мм] | 82 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 200999 | искать аналоги > |
| BENDIX | 050304B | искать аналоги > |
| FAG | 713649380 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 24571 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 24572 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBK1017 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FR590402 | искать аналоги > |
| GSP | 9400171 | искать аналоги > |
| GSP | 9400171K | искать аналоги > |
| GSP | 9400171S | искать аналоги > |
| IPD | 30-4938 | искать аналоги > |
| MGA | KR3666 | искать аналоги > |
| MOOG | 513254 | искать аналоги > |
| MOOG | BM-WB-11325 | искать аналоги > |
| MOOG | BR930621 | искать аналоги > |
| MOOG | FW9254 | искать аналоги > |
| MOOG | HA590162 | искать аналоги > |
| NK | 751515 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWB1362 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5040 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5049 | искать аналоги > |
| sbs | 751515 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA3681 | искать аналоги > |
| SNR | R15040 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 27652 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 1 (E81) |
| BMW 1 (E87) |
| BMW 1 кабрио (E88) |
| BMW 1 купе (E82) |
| BMW 3 (E90) |
| BMW 3 Touring (E91) |
| BMW 3 кабрио (E93) |
| BMW 3 купе (E92) |
| BMW 3 седан (E90) |
| BMW Z4 (E89) |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Загрязнение или коррозия в шарнирах привода управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Засорение выходного отверстия крышки бачка. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Износ или повреждение распылителей. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Интенсивное торможение. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Недостаточная смазка шлицевого соединения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025