Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3145293275 |
| Штрих-код (EAN) | 4019722439636 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 129 |
| Высота [мм] | 71,3 |
| Толщина [мм] | 19,2 |
| WVA номер | 25326 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер технической информации | 25326 192 1 4 |
| Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с винтами тормозных сателлитов |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | PAD1882 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986494663 | искать аналоги > |
| COMLINE | ADB02151 | искать аналоги > |
| COMLINE | CBP02151 | искать аналоги > |
| DELPHI | LP2442 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 16869 | искать аналоги > |
| FERODO | FDB4428 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 355019751 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DB355019751 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 363700202152 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDB3246 | искать аналоги > |
| NK | 223372 | искать аналоги > |
| PAGID | T2152 | искать аналоги > |
| REMSA | 148708 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 2148708 | искать аналоги > |
| TRW | GDB1933 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W176) |
| MERCEDES-BENZ B-CLASS (W246, W242) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неполное совмещение замка с фиксатором. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Сцепление «ведет»: не включаются или включаются с трудом передачи переднего хода, передача заднего хода включается с треском. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Слишком большое снижение давления впрыска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы | Провод соединения с датчиком замкнут с «массой». |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Бензин вызывает раздражение, попадая на кожу. Оставшиеся в таре его пары взрываются. Не используйте для бензина пластмассовые канистры – некоторые виды пластика электризуются и при отворачивании пробки возникают искры, от которых взрываются пары. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |