Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание AR | прокладка под пруж. зад. h13\ mb w202 / t202 / w210 / t210 / c208 93> |
| Описание FA | Проставка пружины |
| Артикул | 588042778 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816170891 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 13 |
| Внутренний диаметр | 63 |
| Внешний диаметр [мм] | 105 |
| Количество узлов | 3 |
| Вес [кг] | 0,149 |
| необходимое количество | 2 |
| Сторона установки | задний мост |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CAUTEX | 180972 | искать аналоги > |
| GSP | 512631 | искать аналоги > |
| MEYLE | 014 032 0076 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F8-6466 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 32100 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 56 0023 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 02.30.248 | искать аналоги > |
| VAICO | V30-7594 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повышенные внутренние утечки в насосе. |
| Подвеска | Подвеска | Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах | Износ или повреждение поперечного стабилизатора или его втулок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неправильные зазоры клапанов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает контрольная лампа указателей поворотов | В фонарях указателей поворотов установлены одноконтактные лампы. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Повреждение изоляции в системе электрооборудования. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |