Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1985549546 |
| Штрих-код (EAN) | 5704651053181 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Количество ребер | 6 |
| ? шкива [мм] | 138 |
| ограничение производителя | SAGINAW |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0948046 | SM | искать аналоги > | |
| 90409239 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90468384 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90469057 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 948040 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 948046 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| amk | PUM365 | искать аналоги > |
| CARDONE | 21G46117 | искать аналоги > |
| DELCO REMY | DSP436 | искать аналоги > |
| DELPHI | 25211276 | искать аналоги > |
| DRI | 715520073 | искать аналоги > |
| LuK | 541009720 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 53504 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 851524601 | искать аналоги > |
| TRW | JPR139 | искать аналоги > |
| TTV | TSP400 | искать аналоги > |
| TTV | TSP460 | искать аналоги > |
| TTV | XLP400 | искать аналоги > |
| UBD | 30162 | искать аналоги > |
| UBD | 30163 | искать аналоги > |
| URW | 32-79502 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Отказы тормозной системы | Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неполное совмещение замка с фиксатором. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ослаблены нажимные пружины. |