Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 2744453113 |
| Штрих-код (EAN) | 5704651054454 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Количество ребер | 6 |
| ? шкива [мм] | 147 |
| ограничение производителя | SAGINAW |
| Количество соединений | 2 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4196226 | SAAB | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| amk | PUM524 | искать аналоги > |
| CARDONE | 21G67147 | искать аналоги > |
| DELCO REMY | DSP808 | искать аналоги > |
| DRI | 715520200 | искать аналоги > |
| SAGINAW | 26043215 | искать аналоги > |
| UBD | 30221 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SAAB 9000 |
| SAAB 9000 хэтчбек |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Смещение заднего моста из за деформации штанг задней подвески. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Неисправен датчик лампы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Сальники можно снимать при помощи отвертки с широкой рабочей поверхностью или подобным инструментом. Можно ввинтить в сальник пару самонарезающих винтов и вытянуть за них сальник пассатижами. Если сальник снят с его рабочего места, его необходимо заменить новым. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Ослабление креплений двигателя. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. Перегрузка автомобиля. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |