Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Комплект сцепления ALFA ROMEO: 145 (930) 1.9 JTD 94-01, 146 (930) 1.9 JTD 94-01, 147 (937) 1.9 JTD 16V/1.9 JTDM 16V/1.9 JTDM 8V 01-, 156 (932) 1.9 JTD (932B2)/1.9 JTD 16 |
| Артикул | 1973180548 |
| Штрих-код (EAN) | 3276428280639 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр 1 [мм] | 235 |
| диаметр 2 (мм) | 235 |
| Число зубцов | 20 |
| Тип привода | Тяговое управление |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | HK06742 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | TCK2378 | искать аналоги > |
| LuK | 624133700 | искать аналоги > |
| LuK | 624300700 | искать аналоги > |
| LuK | 624314400 | искать аналоги > |
| NK | 132338 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT1886AF | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QKT2077AF | искать аналоги > |
| SACHS | 3000796001 | искать аналоги > |
| SACHS | 3000853501 | искать аналоги > |
| SACHS | 3000951309 | искать аналоги > |
| TRW | TCK2378 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | После разделения деталей необходимо тщательно отскоблить прокладки и очистить поверхности деталей от их остатков с помощью проволочной щетки. Плохо снимаемый с поверхности материал можно смочить растворителем ржавчины или обработать специальным химическим составом, чтобы размягчить, после чего он легко соскабливается. Скребок можно сделать из отрезка медной трубки, которую нужно сплющить и заточить один конец. Медь обычно мягче, чем те поверхности, которые нужно скоблить, это уменьшает вероятность повреждения детали. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Подгорание контактных колец. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Слишком высокая скорость на поворотах. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неверная регулировка предварительного натяжения пружины рулевого механизма. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. |