Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Пружина передняя |
| Описание WM | Пружина подвески передн, SKODA: FABIA 1,4 TDI/1,9 SDI/1,9 TDI/2,0 00- |
| Артикул | 2063644761 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410091059 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | передний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6Q0411105AK | SKODA | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 37-160654 | искать аналоги > |
| KYB | RH2725 | искать аналоги > |
| KYB | RH2726 | искать аналоги > |
| KYB | RH2727 | искать аналоги > |
| MONROE | SP3387 | искать аналоги > |
| SACHS | 997863 | искать аналоги > |
| SACHS | 997864 | искать аналоги > |
| SACHS | 997865 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 31007 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 31008 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 31009 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 39250 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Разбалансированные колеса. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев полуоси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Рабочее место должно быть хорошо освещено, иначе придется близко наклоняться к зоне работы или к вредным веществам, увеличивая опасность травматизма, отравления и повреждения глаз. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Грязный или оцарапанный диск. |