Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | радиатор конд.\audi 100 / a6 2.0-2.5tdi 92> |
| Описание WB | Радиатор кондиционера AUDI: 100 (4A, C4) 2.0/2.0 E/2.0 E 16V/2.0 E 16V QUATTRO/2.3 E/2.3 E QUATTRO/2.4 D/2.5 TDI/2.6/2.6 QUATTRO/2.8 E/2.8 E QUATTRO/S4 TURBO QUATTRO/S4 V8 |
| Артикул | 1681366972 |
| Штрих-код (EAN) | 5707286253711 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Размеры радиатора | 550 X 375 X 25 mm |
| Материал | алюминий |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 4SEASONS | 53613 | искать аналоги > |
| AKS DASIS | 482000N | искать аналоги > |
| ARD | 945003 | искать аналоги > |
| AUTO AIR GLOUCESTER | 166151 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | AI5117 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8FC351035531 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0225083 | искать аналоги > |
| FRIGAIR | 08102006 | искать аналоги > |
| GERI | 922950 | искать аналоги > |
| JDEUS | 701V01 | искать аналоги > |
| MAGNETI MARELLI | 350203224000 | искать аналоги > |
| NRF | 35031 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCN31D | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCN71 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60035117 | искать аналоги > |
| VALEO | 816975 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 03005117 | искать аналоги > |
| VEMO | V15621002 | искать аналоги > |
| WAECO | 8880400016 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| AUDI 100 (4A, C4) |
| AUDI 100 Avant (4A, C4) |
| AUDI 100 седан (4A, C4) |
| AUDI A6 (4A, C4) |
| AUDI A6 Avant (4A, C4) |
| AUDI A6 седан (4A, C4) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи при ремонте редуктора. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Протекает прокладка головки цилиндров. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Ослабление крепления крышек коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Деформация обода или диска колеса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Заедание шестерен. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Засорены сливные топливопроводы. |