Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 3091097832 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768129897 |
| Вид эксплуатации | механический |
| Исполнение водяного насоса | для поликлино-ременного привода |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K55115010A | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K55115100A | KIA | TD | искать аналоги > |
| 251004X300 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 251004X700 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 251004X800 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 35-K0-002 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 35K0002 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG09128 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADG09174 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1510306 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1510317 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | PQK02 | искать аналоги > |
| JAPKO | 35K02 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | KW1606 | искать аналоги > |
| NPS | K151A05 | искать аналоги > |
| NPS | K151A07 | искать аналоги > |
| SALERI | PA1309 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA CARNIVAL I (UP) |
| KIA CARNIVAL II (GQ) |
| KIA K2900 |
| KIA SEDONA I (UP) |
| KIA SEDONA Mk II (GQ) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Торможение двигателем, если не установлен карбюратор с системой, отключающей подачу топлива при торможении двигателем. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Малый зазор между контактами прерывателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Неверные зазоры в клапанах. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неплотное закрепление двигателя или коробки передач. |