Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2891843176 |
| Штрих-код (EAN) | 3276427356342 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Толщина [мм] | 18 |
| Ширина (мм) | 506 |
| Высота [мм] | 414 |
| Впускн. ? [мм] | 35 |
| Выпускн.-? [мм] | 35 |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 214100078R | RENAULT | SP | искать аналоги > |
| 735634 | SM | искать аналоги > | |
| 735634_VL | AR | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| DACIA DOKKER |
| DACIA DOKKER Express |
| DACIA DUSTER |
| DACIA LODGY |
| DACIA LOGAN II |
| DACIA LOGAN MCV II |
| DACIA SANDERO II |
| RENAULT CAPTUR |
| RENAULT CLIO Grandtour IV |
| RENAULT CLIO IV |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель отопителя не работает | Поврежден переключатель отопителя – не подается напряжение на выходные клеммы переключателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Заедание иглы распылителя инжектора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Заедание термостата. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания. |