Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание AE | прокл.масл.поддона bmw m50b20 / m50b25 / m52b20 / m52b25 / m52b28 |
| Описание FA | Прокладка поддона масляного |
| Описание ML | ПРОКЛАДКА ПОДДОНА BMW E36/46/34/39/60 2,0-3,0 |
| Артикул | 2958104494 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816123187 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,139 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | резина/металл |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 14059300 | искать аналоги > |
| BGA | OP1346 | искать аналоги > |
| CORTECO | 423978P | искать аналоги > |
| DPH | 95799 | искать аналоги > |
| ELRING | 424.510 | искать аналоги > |
| ELRING | 811.653 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SG834 | искать аналоги > |
| GLASER | 54250 | искать аналоги > |
| GLASER | X54250-01 | искать аналоги > |
| PATRON | PG4-0007 | искать аналоги > |
| PAYEN | JJ611 | искать аналоги > |
| REINZ | 71-27698-10 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 91 2318 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 500 775 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-0312 | искать аналоги > |
| VAN HECK | PL0224 | искать аналоги > |
| WILMINK GROUP | 14059300 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Плохое закрепление, износ или повреждение деталей управления. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Неисправна лампа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправен коммутатор – форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |