Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | комплект ремня грм: ремень грм 2 шт. 130 и 58 зуб. ролик-натяжитель 2 шт. ролик обводной 2 шт. 2 |
| Описание ML | КОМПЛЕКТ ГРМ |
| Описание WM | Комплект ГРМ VW Golf/Bora/Polo/Lupo 1.4/1.6 16V 99> |
| Артикул | 2989191238 |
| Штрих-код (EAN) | 7316571637259 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Число зубьев 1 | 130 |
| Число зубьев 2 | 58 |
| Ширина 1 [мм] | 20 |
| Ширина 2 [мм] | 17 |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VKN 1001 |
| Ремень | с округленным зубчатым профилем |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 948 012 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 948 254 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 948 267 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 948 967 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 949 190 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT957K1 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB347 | искать аналоги > |
| FAG | RS1258 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 21772 | искать аналоги > |
| GATES | K025565XS | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | KH 163 | искать аналоги > |
| INA | 530 0089 10 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | SK-1511 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK582 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5545670 | искать аналоги > |
| SNR | KD457.26 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки (при включенном зажигании) при резком нажатии педали акселератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Деформация поворотных кулаков или рычагов подвески. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Износ или повреждение шарового шарнира. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохой контакт в проводке. |