Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | поршень \mb 2.4d / 3.0d om616 / om617 80> d90,9x3x2x4 +0,6 |
| Артикул | 3129498250 |
| Штрих-код (EAN) | 5010874067332 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Диаметр цилиндра [мм] | 91,5 |
| Завышение размера [мм] | 0,6 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 48.350 |
| Длина болта [мм] | 74 |
| Длина [мм] | 79.650 |
| Глубина вогнутости 1 [мм] | 8.750 |
| ? болта [мм] | 26 |
| Номер продукции | 09105H/09113C |
| Глубина кармана клапана 1 [мм] | 1.150 |
| номер компонента | 08-176708-00 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с опорой поршневого кольца |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0024902 | SP | искать аналоги > | |
| 8717670800 | AR | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Перегорел предохранитель. |