Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | рем.к-т диск.торм.зад.\ audi a3 / a4 / a6 1.6 / 1.8 / t / 1.9tdi 96>рем.к-т диск.торм.зад.\ audi a3 / a4 / a6 1.6 / 1.8 / t / 1.9tdi 96> |
| Описание ME | рем.компл.суппорта audi a3 1.6 96-03 |
| Описание AE | рем.компл.суппорта audi a3 1.6 96-03 |
| Описание BE | рем.компл.суппорта audi a3 1.6 96-03 |
| Описание ML | НАПРАВЛЯЮЩИЕ СУППОРТА |
| Артикул | 3182724542 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937207367 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ? болта [мм] | 8 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987474496 | искать аналоги > |
| FTE | RKS0098 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 49000900 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | При неработающем двигателе сигналы звучат слабо и хрипло или совсем не звучат, а во время работы двигателя звучат нормально | Разряжена аккумуляторная батарея. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Износ шлицевого соединения. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неисправность регулятора давления. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Износ резьбы конической поверхности блокирующего кольца. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Неправильная установка или отсутствие уплотнителя инжектора. |