Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Описание 3R | гидравл. выжим. устр. сцепления\ mb w202 / w210 / w124 1.8 / 2.0 / 2.0d-2.2td 88-02 |
| Описание AS | Подшипник выжимной |
| Описание FA | Узел выключения сцепления |
| Описание ML | Выжимной подшипник сцепления |
| Описание MB | Выжимной подшипник сцепления |
| Описание WM | Подшипник выжимной MERCEDES-BENZ: C-CLASS 93-00, C-CLASS универсал 96-01, CLK 97-02, CLK кабрио 98-02, E-CLASS 93-95, E-CLASS 95-02, E-CLASS кабрио 93-98, E-CLASS к |
| Описание WB | Подшипник выжимной MERCEDES-BENZ: C-CLASS 93-00, C-CLASS универсал 96-01, CLK 97-02, CLK кабрио 98-02, E-CLASS 93-95, E-CLASS 95-02, E-CLASS кабрио 93-98, E-CLASS к |
| Артикул | 3285431298 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108006400 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0012508915 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0012509015 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 123317 | RS | искать аналоги > | |
| 12508915 | FA | искать аналоги > | |
| 12509015 | FA | искать аналоги > | |
| 3151247041 | SM | искать аналоги > | |
| 500074410 | SM | искать аналоги > | |
| A0012508915 | AR | искать аналоги > | |
| A0012509015 | AR | искать аналоги > | |
| A0012509015 | AR | искать аналоги > | |
| APRB7162 | RS | искать аналоги > | |
| HD07162 | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| INA | F-221305 | искать аналоги > |
| INA | F-225940 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | LF:17989 01 | искать аналоги > |
| SACHS | 3151 247 041 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Коробление ведомого диска. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Ослабление или повреждение деталей системы управления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В правильно собранном шлицевом соединении перемещение охватывающей детали должно быть легким , без заеданий. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Загрязнение сапунов в двигателе, коробке передач и заднем мосту приводит к повышению давления и продавливанию масла через неплотности в соединениях. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Наносите удары молотком прямо, избегайте скользящих ударов. |