Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор задний газовый\ bmw e36 except touring / m-technik / m3 <98 |
| Описание MS | амортизатор bmw 3 series (e 36) - r |
| Описание WM | Амортизатор подвески задн BMW: 3 98-05, 3 Compact 01-05, 3 Touring 95-99, 3 Touring 99-05, 3 кабрио 00-, 3 купе 99- |
| Описание RO | Амортизатор |
| Артикул | 3297709736 |
| Штрих-код (EAN) | 4909500211403 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Сторона установки | задний мост |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Способ крепления амортизатора | нижнее отверстие |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 27-144-P | искать аналоги > |
| BOGE | 27-161-B | искать аналоги > |
| BOGE | 27-C41-A | искать аналоги > |
| MONROE | E1020 | искать аналоги > |
| SACHS | 170613 | искать аналоги > |
| SACHS | 170776 | искать аналоги > |
| SACHS | 556878 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 (E36) |
| BMW 3 кабрио (E36) |
| BMW 3 купе (E36) |
| BMW 3 седан (E36) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Повреждено тяговое реле стартера. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Наличие упругой деформации муфты на промежуточном карданном валу. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Установка новых накладок без шлифовки тормозных дисков или барабанов. |
| Кузов | Стекла и люк | Аэродинамический шум от люка крыши | Ослабление крепления или деформация дефлектора, увеличенные зазоры с кузовом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Мало смазки в шаровых шарнирах. |