Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | опора шаровая нижняя левая к-кт\ renault kango 08> |
| Описание AS | Опора шаровая |
| Описание WM | Опора шаровая ниж. л. с болтами RENAULT: KANGO 08- |
| Описание WB | Опора шаровая ниж. л. с болтами RENAULT: KANGO 08- |
| Артикул | 3453330296 |
| Штрих-код (EAN) | 8435130346506 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| диаметр 2 (мм) | 20 |
| Вес [кг] | 0,585 |
| Сторона установки | передний мост слева |
| Сторона установки | снизу |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с дополнительными материалами |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4153300300 | MERCEDES-BENZ | FA | искать аналоги > |
| 8200586561 | AR | искать аналоги > | |
| 8200586561 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
| 8200586561PART | AR | искать аналоги > | |
| 9390419256 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CECAUTO | 83-80419-2 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC1998 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC2326 | искать аналоги > |
| DYS | 27-20718 | искать аналоги > |
| FRAP | 4091 | искать аналоги > |
| IR | 57-01616 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 33707 01 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49162 | искать аналоги > |
| OCAP | 0493214 | искать аналоги > |
| QH Benelux | QSJ3471S | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ3471S | искать аналоги > |
| SERCA | 2804385 | искать аналоги > |
| SERCA | 289390419256 | искать аналоги > |
| TALOSA | 47-01394 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение масляного насоса. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Паровые пробки в топливопроводе в жаркую погоду. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Недостаток смазки в отверстиях сальников ведущей шестерни. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Недостаточный прижим контактов патрона лампы к печатной плате. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянута пробка слива масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |