Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3526288695 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410097624 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | передний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5002HR | PEUGEOT | SP | искать аналоги > |
| 5002HR5002HY | SP | искать аналоги > | |
| 5002HY | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| KYB | RA1331 | искать аналоги > |
| KYB | RA1750 | искать аналоги > |
| MONROE | SP0092 | искать аналоги > |
| SACHS | 997727 | искать аналоги > |
| SACHS | 997928 | искать аналоги > |
| SACHS | 997933 | искать аналоги > |
| SACHS | 997934 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 07035 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 07043 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 07047 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 07065 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 07073 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 07090 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 07091 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT PARTNER Van (5) |
| PEUGEOT PARTNER фургон (5) |
| PEUGEOT RANCH фургон (5) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Неплотное закрепление двигателя или коробки передач. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Износ распылителей – плохое распыление топлива. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |