Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Ремень ГРМ зубчатый с водяным насосом и роликами, комплект |
| Артикул | 3633996381 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858576738 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 253 |
| Вес [кг] | 3,004 |
| Ширина (мм) | 30 |
| Длина упаковки [см] | 28 |
| Ширина упаковки [см] | 17,5 |
| Высота упаковки [см] | 24 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с демпфером натяжного ролика, натяжной ролик |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| CT920WP3 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | V55453 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55490 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55492 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55711 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V65472 | искать аналоги > |
| HEPU | PK05442 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBPK6700 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55453 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55490 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55492 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55711 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 65472 | искать аналоги > |
| SKF | VKMC 01903-1 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Разбалансировка колеса. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправен выключатель зажигания и стартера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Общение с автомобилем опасно не только в движении. Большой вес, твердые поверхности и кромки узлов, вращающиеся детали, качение в незаторможенном состоянии, пожароопасные топливо, масло и краска, ядовитые жидкости, запахи и газы, неисправный инструмент – все это может стать причиной травм и несчастных случаев. При ремонте автомобиля следует соблюдать правила личной безопасности и безопасности окружающих. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы регулятора давления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |