Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | шрус наружный к-кт 0k55c22510a\ kia carnival I / II 2.5 v6 / 2.9td / crdi 99> |
| Описание AE | шрус наружный к-кт |
| Артикул | 4012972922 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 28 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 26 |
| Диаметр прокладки [мм] | 55,9 |
| Внешний диаметр [мм] | 91,5 |
| Вес [кг] | 2,750 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| механически обработанный | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0K552-22-510A | KIA | искать аналоги > | |
| 0K55222510A | MOBIS | искать аналоги > | |
| 0K554-22-510A | KIA | искать аналоги > | |
| 0K554-22-610A | KIA | искать аналоги > | |
| 0K55422510A | MOBIS | искать аналоги > | |
| 0K55422610A | MOBIS | искать аналоги > | |
| 0K55C-22-510 | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 0K55C-22-510A | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 0K55C22510 | MOBIS | искать аналоги > | |
| 0K55C22510A | KIA | TD | искать аналоги > |
| 0K55C25500 | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 0K55C2550X | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 0K55C25600 | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 0K55C2560XB | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 1501792_SX | AR | искать аналоги > | |
| 495001A110 | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 495001C302 | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 495001C352SJ | KIA | искать аналоги > | |
| 495014D300 | KIA | искать аналоги > | |
| 495014D301 | KIA | искать аналоги > | |
| QP406-21050 | INTERNATIONAL | искать аналоги > | |
| QP40621050 | INTERNATIONAL | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CAR | GMZ6480K | искать аналоги > |
| CIFAM | 607609 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA CARNIVAL I (UP) |
| KIA SEDONA I (UP) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Износ или разрушение шарикового подшипника полуоси. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя, чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Деформация кожуха в результате ударов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Загрязнение элемента воздушного фильтра. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Ослабление крепления гайки ведущей шестерни. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |