Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | ремкомплект грм с помпой\ seat ibiza, VW caddy / golf / polo 1.4 16v 04> |
| Описание FR | Ремень ГРМ [130 зуб.,20mm] + [58 зуб., 17mm] + Водяной насос + 3 ролика + болт |
| Артикул | 4151150324 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858769666 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 130 |
| Ширина (мм) | 20 |
| Число зубьев 2 | 58 |
| Ширина 2 [мм] | 17 |
| входящие в состав ролики | 3 |
| Вес [кг] | 2,493 |
| Длина упаковки [см] | 28 |
| Ширина упаковки [см] | 17,5 |
| Высота упаковки [см] | 31 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| CT957WP3 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | V55455 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55456 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V55461 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V65431 | искать аналоги > |
| GATES | KP35565XS | искать аналоги > |
| HEPU | PK05572 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55455 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55456 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55456721 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55461 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 65431 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки. |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса. |
| Электрооборудование | Свечи | Коричнево желтый оттенок электродов и изолятора | Это признак нормально работающей в обычных условиях свечи. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Повреждение штифтов диафрагмы выжимного подшипника. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Повреждена опорная пластина насоса высокого давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |