Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | пыльник рейки рулевой\ audi a4 1.6-2.8 95-00 |
| Описание MK | пыльник рулевой рейки audi a4 I a8 volkswagen passat V |
| Описание MS | пыльник рулевой рейки audi a4 I a8 volkswagen passat V |
| Описание BG | Пыльник рулевой AUDI A4 (B5), VW PASSAT (3B2) 9006067 |
| Описание MO | Пыльник рулевой рейки VAG A4/A6/A8/PASSAT B5/SUPERB |
| Артикул | 4175228056 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872332202 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| для оригинального номера | 4D0419831D |
| Сторона установки | передний мост |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 7239 | искать аналоги > |
| BIRTH | 7363 | искать аналоги > |
| MEYLE | 1004220013 | искать аналоги > |
| OCAP | 1211181 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 37412 | искать аналоги > |
| ZF Parts | 22387 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Окислились контакты реле прерывателя, или между ними образовался зазор. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Загрязнение воздушного фильтра. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Износ и непараллельность дисков. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Не включилась электромагнитная муфта компрессора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Загрязнение или большой износ зеркала главного цилиндра. |