Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | амортизатор передний правый масляный\ peugeot 206 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.9d 98> |
| Описание ML | АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ PEUGEOT PARTNER ORIGIN вэн (G_) 1.6 16V 2011-2013 |
| Артикул | 4185699464 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872702411 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | SFE30/20X177A |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Сторона установки | справа |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 30-G87-A | искать аналоги > |
| GABRIEL | G35335 | искать аналоги > |
| GABRIEL | G35349 | искать аналоги > |
| GABRIEL | G35417 | искать аналоги > |
| KYB | 333729 | искать аналоги > |
| KYB | 633729 | искать аналоги > |
| MONROE | 16440 | искать аналоги > |
| MONROE | 16446 | искать аналоги > |
| MONROE | 16749 | искать аналоги > |
| SACHS | 13 1500 313 034 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| PEUGEOT 206 SW (2E/K) |
| PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) |
| PEUGEOT 206+ (T3E) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Трогание с высокой передачи. |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вой при нажатии педали сцепления | Износ выжимного подшипника. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Неверный монтажный зазор между торцом датчика и зубчатым диском синхронизации. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Сильное сопротивление воздуха из за повышенной «парусности» при высоком грузе. |