Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Диск тормозной задн. Audi 100 (84-) Avant,100 (44) Avant quattro,200 (44) Avant quattro,200 (44) quattro,A8 (4D),A8 (94-02) quattro ( 96-03),S8 (4D) quattro |
| Артикул | 4202835929 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816113973 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина тормозного диска (мм) | 20 |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Внешний диаметр [мм] | 269 |
| ? фаски 2 [мм] | 112 |
| Вес [кг] | 5,138 |
| необходимое количество | 2 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 447615601A | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 447615601B | AR | искать аналоги > | |
| 561472J | SP | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| AUDI 100 Avant (44, 44Q, C3) |
| AUDI 200 (44, 44Q) |
| AUDI 200 Avant (44, 44Q) |
| AUDI 200 седан (44, 44Q) |
| AUDI 5000 универсал (44, 44Q, C3) |
| AUDI A8 (4D2, 4D8) |
| AUDI A8 седан (4D2, 4D8) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены уплотнительные прокладки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Чрезмерный износ деталей дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправен датчик расхода воздуха. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Нарушена установка сателлитов и полуосевых шестерен. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Излишняя скорость. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |