Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2420222619 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605073969 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| необходимое количество | 1 |
| Сторона установки | Задний мост справа |
| Сторона установки | сверху |
| Сторона установки | сзади |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Материал | алюминий |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1094210 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 33321090816 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 33321094210 | BMW | SM | искать аналоги > |
| 33326767832 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 6767832 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 210077 | искать аналоги > |
| BIRTH | BR1434 | искать аналоги > |
| COMLINE | CCA2136 | искать аналоги > |
| DELPHI | TC958 | искать аналоги > |
| DENCKERMANN | D120114 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SS1034 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12582 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA5699 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL472-F | искать аналоги > |
| KAMOKA | 9921275 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 13203 02 | искать аналоги > |
| METZGER | 58018504 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 050 0055 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 050 3906 | искать аналоги > |
| MGA | SB7719 | искать аналоги > |
| MOOG | BM-TC-0448 | искать аналоги > |
| NK | 5011519 | искать аналоги > |
| OCAP | 0381025 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G5-583 | искать аналоги > |
| PEX | 12.03.080 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ1480S | искать аналоги > |
| RUVILLE | 935029 | искать аналоги > |
| SIDEM | 21275 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 73 0040 | искать аналоги > |
| TRW | JTC965 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-0369 | искать аналоги > |
| VEMA | 22332 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Нарушена работа инжекторов. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Износ накладок. |
| Кузов | Поверхность кузова | Розовые пятна на светлой поверхности | Попадание охлаждающей жидкости. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Неплотное прилегание или разъединение деталей задней подвески. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неполное закрытие двери. |