Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1536391907 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605568144 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Напряжение [В] | 12 |
| Количество полюсов | 4 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 037906461C | VAG | SP | искать аналоги > |
| 037906461CV | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 037906461CX | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AURADIA | 10158 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 280 217 117 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 280 201 | искать аналоги > |
| BREMI | 30027 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 29214 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7516073 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 86073 | искать аналоги > |
| METZGER | 890272 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100 036 0005 | искать аналоги > |
| PEX | LM20 | искать аналоги > |
| SIDAT | 38.707 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 92 9214 | искать аналоги > |
| VEMO | V10-72-1022 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива | Замыкание провода датчика с «массой». |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Повреждение или износ сальников карданных шарниров. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2)). |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Содержите инструменты в порядке. Плохо закрепленные головки молотков, расклепанные пробойники, изношенные или плохо заземленные электрические провода, изношенные отвертки, гаечные ключи с непараллельными губками, треснувшие головки ключей, проскальзывающие трещотки ключей или неправильно закрепленные головки могут привести к травме. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резинометаллических шарниров рычагов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле. |