Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 1816093809 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768051914 |
| Диаметр [мм] | 276 |
| Высота [мм] | 58 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 28 |
| Минимальная толщина [мм] | 26 |
| Количество отверстий | 5 |
| ? фаски 2 [мм] | 114,3 |
| Диаметр ступицы [мм] | 163 |
| Диаметр центрирования [мм] | 72 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| LB823325X | MAZDA | SM | искать аналоги > |
| LB823325XA | MAZDA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 16676 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 60-03-384 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 6003384 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADM54370 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADM54371 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADM54371C | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADM54387 | искать аналоги > |
| BREMBO | RS 9706 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3303064 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DI384 | искать аналоги > |
| JAPKO | 60384 | искать аналоги > |
| NPS | M330A76 | искать аналоги > |
| PAGID | 54300 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5254 | искать аналоги > |
| sbs | 1815203243 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA BONGO FIENDEE вэн (SG) |
| MAZDA BONGO FREDA вэн (SG) |
| MAZDA BONGO FRIENDEE MPV (SG) |
| MAZDA BONGO FRIENDEE вэн (SG) |
| MAZDA E-SERIE вэн (SG) |
| MAZDA E-SERIE вэн (SG) |
| MAZDA MPV I (LV) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Мало смазки в шаровых шарнирах. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Загустение топлива зимой. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Износ или повреждение распылителей. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распредвала. Поломка клапанной пружины. |