Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | тяга рулевая bmw x5 e70 |
| Описание AE | тяга рулевая без нак.bmw x5(e70),x6(e71) 07=> |
| Описание FA | Рулевая тяга |
| Артикул | 86677516 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978209347 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Размер резьбы | MM18x1.5R |
| Размер резьбы 1 | MM14x1.5R |
| Длина осевого шарнира [мм] | 219 |
| Сторона установки | спереди |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA2520 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31785 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5456 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 30994 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 316 030 3044 | искать аналоги > |
| MOOG | BM-AX-5622 | искать аналоги > |
| OCAP | 0603230 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G2-1025 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3796S | искать аналоги > |
| RTS | 92-99524 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 925034 | искать аналоги > |
| SWAG | 20 93 1785 | искать аналоги > |
| TRW | JAR1015 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X5 (E70) |
| BMW X5 (F15, F85) |
| BMW X6 (E71, E72) |
| BMW X6 (F16, F86) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Размягчение или разбухание уплотнений суппортов. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка из сердцевины радиатора или из бака водосборника. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление | Забиты зубья венца и шестерни привода. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не спешите закончить работу, используя опасные приемы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не полностью открыта воздушная заслонка. |