Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ДИСК ТОРМ OPL AGILA/SUZ IGNIS II 1.0-1.5 03- ПЕР ВЕНТ 253X17 |
| Артикул | 194390345 |
| Внешний диаметр [мм] | 253 |
| Толщина [мм] | 17 |
| Высота [мм] | 49 |
| Минимальная толщина [мм] | 15 |
| Расположение/число отверстий | 8/4 |
| Вес [кг] | 4,1 |
| ? фаски 1 [мм] | 100 |
| ? отверстия ступицы [мм] | 60 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Поверхность | с покрытием |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4707288 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 55311840 | MM | искать аналоги > | |
| 5531184E00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 5531184E01 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 5531186G02 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL AGILA (A) (H00) |
| SUBARU JUSTY III (G3X) |
| SUZUKI IGNIS II |
| SUZUKI WAGON R+ (MM) |
| VAUXHALL AGILA Mk I (A) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ кулачков распределительного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Износ, потеря упругости, поломка и пригорание поршневых колец. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление болтов крепления защитного кожуха или суппорта. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Слабо затянуты наконечники. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичен его вакуумный шланг. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |