Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | диск тормозной задн. 298x20 / 61-5x120 \ bmw e39 2.3-4.0 m51 / m52 / m54 / m57 / m62 95> |
| Описание FA | Диск тормозной ( за 1 шт.) |
| Описание ML | ДИСК ТОРМ BMW E39 95- ЗАД ВЕНТ 298X20 |
| Описание MB | ДИСК ТОРМ BMW E39 95- ЗАД ВЕНТ 298X20 |
| Артикул | 792060930 |
| Внешний диаметр [мм] | 298 |
| Толщина [мм] | 20 |
| Минимальная толщина [мм] | 18,4 |
| Высота [мм] | 61 |
| Расположение/число отверстий | 6/5 |
| Вес [кг] | 6,97 |
| ? фаски 1 [мм] | 120 |
| ? отверстия ступицы [мм] | 75 |
| Тип тормозного диска | с внешней вентиляцией |
| Поверхность | с покрытием |
| Обработка | Высокоуглеродистый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 34211163153 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 34211164175 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 34211164840 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 34216767060 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALPINA B10 (E39) |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 Touring (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Повышенный зазор между подшипниками полуоси и пластиной, прижимающей подшипники. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Недостаточное количество масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение вкладыша крепления заднего амортизатора, неверный зазор муфты задней оси. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Трансмиссия | Сцепление | Рывки при работе сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |