Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | рем.к-кт грм\ audi a4 / a6 1.8t / 2.0, VW passat 95-08 |
| Описание MS | комплект ремня грм: ремень грм 150 зуб. ролик-натяжитель ролик обводной крепеж |
| Описание AE | комплект грм audi / VW a4 / a6 / superb / passat 1.8 / 2.0 <=2010 (ролик 2шт+ремень 150x23) |
| Описание FR | Ремень ГРМ [150 зуб.,23mm] + 2 ролика+успокоитель |
| Описание ML | РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ |
| Артикул | 796995583 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858576608 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 150 |
| Ширина (мм) | 23 |
| Вес [кг] | 1,07 |
| Длина упаковки [см] | 26,5 |
| Ширина упаковки [см] | 16,5 |
| Высота упаковки [см] | 9,5 |
| Производительность ролика натяжения | механический |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | V56364 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V56365 | искать аналоги > |
| INA | 530 0546 10 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 56364 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5636471 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 56365 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 01170 | искать аналоги > |
| VEYANCE | K3G1445H | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Повреждения шарниров привода передних колес в результате разрыва защитных чехлов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Повреждение подшипников полуоси. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Неправильные углы установки колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Ухудшение синхронизации – шум при включении передач | Ослабление крепления коробки передач к картеру сцепления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |