Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 555461964 |
| Штрих-код (EAN) | 4043605032799 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
| Минимальная толщина [мм] | 8 |
| Диаметр [мм] | 258 |
| ? фаски 2 [мм] | 114 |
| Количество отверстий | 4 |
| Вес [кг] | 3,6 |
| Качество | Kreuzschliff |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5841129300 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 5841129310 | HYUNDAI | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 16563 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0110-0264.1 | искать аналоги > |
| BREMBO | 08.9081.10 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1176 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBD1172 | искать аналоги > |
| FTE | BS4614 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3310508 | искать аналоги > |
| HP (ZEBRA) | 57764 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DP596 | искать аналоги > |
| JURID | 562419J | искать аналоги > |
| LPR | H2127P | искать аналоги > |
| METZGER | 6627.00 | искать аналоги > |
| MEYLE | 37-15 523 0001/PD | искать аналоги > |
| MGA | D1442 | искать аналоги > |
| NATIONAL | NBD949 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3310508 | искать аналоги > |
| NK | 203406 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | BS-6390 | искать аналоги > |
| PAGID | 54171 | искать аналоги > |
| PEX | 140.216 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BSF4614 | искать аналоги > |
| REMSA | 6627.00 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92117100 | искать аналоги > |
| TRW | DF4122 | искать аналоги > |
| VAICO | V52-40004 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Заедание шестерен привода мостов межосевого дифференциала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпонки должны быть плотно посажены в шпоночные пазы валов с помощью молотка или оправки из цветного металла. Люфт шпонок в пазах валов не допускается. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя. |