Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Фильтр салона [угольный] |
| Описание MO | Фильтр салона BMW E65/E66 угольный (упак.2шт.) |
| Описание RP | фильтр салона |
| Артикул | 2843204288 |
| Штрих-код (EAN) | 8717613010037 |
| Длина [мм] | 314 |
| Ширина (мм) | 164 |
| Высота [мм] | 30 |
| Вес [г] | 260 |
| Исполнение фильтра | Фильтр из активированного угля |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 21652851 | искать аналоги > |
| FILTRON | K1165-2X | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | LAK173 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CUK3124-2 | искать аналоги > |
| VALEO | 698857 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 7 (E65, E66, E67) |
| BMW 7 седан (E65, E66, E67) |
| ROLLS-ROYCE PHANTOM |
| ROLLS-ROYCE PHANTOM седан |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Деформированы ведомое колесо или корпус дифференциала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Повреждение вала вилки переключения передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |