Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | подушка двс задняя\ mazda 6 gg / gy 02> |
| Описание MK | подушка двигателя задняя (mazda 6 gg 2002-2007) febest |
| Описание MS | подушка двигателя задняя (mazda 6 gg 2002-2007) febest |
| Описание FR | Подушка двигателя задняя |
| Описание BG | Опора двигателя задняя MAZDA 6 (GG) MZM-014 |
| Описание MO | Опора двигателя MAZDA 6 02-07 зад. |
| Описание RP | подушка двигателя | зад прав / лев | |
| Артикул | 1786024233 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111007830 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,8 |
| Сторона установки | установка задней части |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| GJ6A39040A | MAZDA | SM | искать аналоги > |
| GJ6A39040B | FA | искать аналоги > | |
| GR1A39040 | FA | искать аналоги > | |
| GR1A39040A | FA | искать аналоги > | |
| MZM014 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Двери | Неполное открытие и закрытие двери | Дверь неправильно установлена. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Используйте чистые тряпки и инструменты при работе с открытой топливной системой и не допускайте попадания загрязнений в систему. Тщательно очищайте все детали перед установкой и подготавливайте чистую рабочую поверхность для разборки и осмотра деталей. Для протирки деталей используйте безворсовую ветошь и избегайте использования для очистки щелочных растворителей. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |