Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор передний левый газовый\ bmw x5 00> |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Описание AE | амортизатор пер. левый . |
| Описание FR | Амортизатор передн. левый газовый |
| Описание FA | Амортизатор передний левый газовый, BMW X5 00> |
| Артикул | 3605096916 |
| Длина [мм] | 517 |
| Длина 1 [мм] | 391 |
| Диаметр [мм] | 54 |
| Диаметр вертикальной трубки [мм] | 25 |
| Сторона установки | передний мост |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Способ крепления амортизатора | нижний мост |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AL-KO | .3388IG | искать аналоги > |
| BENDIX | 061172B | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 22-119261 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | 35-107439 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | VE3-A743 | искать аналоги > |
| BILSTEIN | VNE-B926 | искать аналоги > |
| BOGE | 32-H59-A | искать аналоги > |
| DELPHI | 22 195 728 E | искать аналоги > |
| DELPHI | 22 195 729 E | искать аналоги > |
| DELPHI | KG9037 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1442101979 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1442101989 | искать аналоги > |
| KYB | 335 925 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 20652 | искать аналоги > |
| MAPCO | 20652 | искать аналоги > |
| MEYLE | 326 623 0013 | искать аналоги > |
| MONROE | 72340 | искать аналоги > |
| NK | 651533881 | искать аналоги > |
| NK | 651533882 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | A-3595GL | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 878039 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 878040 | искать аналоги > |
| SACHS | 290 239 | искать аналоги > |
| SACHS | 290 240 | искать аналоги > |
| STELLOX | 4203-9319-SX | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X5 (E53) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Утечка топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Торможение двигателем, если не установлен карбюратор с системой, отключающей подачу топлива при торможении двигателем. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение рулевой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Сбиты фазы газораспределения. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разбухание уплотнителей цилиндров из за попадания в жидкость бензина или минеральных масел. |