Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3919919154 |
| Штрих-код (EAN) | 4582431733666 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Длина [мм] | 166,7 |
| Толщина [мм] | 17,6 |
| Высота [мм] | 59,4 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 044650E010 | TOYOTA | FA | искать аналоги > |
| 0446548150 | TOYOTA | FA | искать аналоги > |
| 0446548160 | TOYOTA | FA | искать аналоги > |
| 0446548170 | TOYOTA | FA | искать аналоги > |
| 0446548190 | TOYOTA | FA | искать аналоги > |
| 04465WY020 | FA | искать аналоги > | |
| 2445201 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FMSI-VERBAND | 8436D1324 | искать аналоги > |
| FMSI-VERBAND | D13248436 | искать аналоги > |
| NiBK | PN1845 | искать аналоги > |
| RAYBESTOS | PGD1324C | искать аналоги > |
| TEXTAR | 2445201 | искать аналоги > |
| TRW | GDB3484 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LEXUS NX (ZGZ1_, AGZ1_, AYZ1_) |
| LEXUS RX (GYL1_, GGL15, AGL10) |
| TOYOTA HIGHLANDER (_MHU4_, _GSU4_, _ASU4_) |
| TOYOTA KLUGER (_MHU4_, _GSU4_, _ASU4_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Деформация деталей рулевого привода. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Утечки в системе. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива | Замыкание провода датчика с «массой». |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Недостаточное количество масла в рулевом механизме. |