Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 893595622 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960097088 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 180 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 19032937_CO | AR | искать аналоги > | |
| MR129770 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL3991 | искать аналоги > |
| ATE | 24526001553 | искать аналоги > |
| BENDIX | 171697B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987481010 | искать аналоги > |
| CEF | 511500 | искать аналоги > |
| DELPHI | LH6408 | искать аналоги > |
| FTE | 163E666E01 | искать аналоги > |
| KAGER | 380414 | искать аналоги > |
| LPR | 6T46436 | искать аналоги > |
| MALO | 80374 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3705017 | искать аналоги > |
| NK | 853023 | искать аналоги > |
| NK | 853044 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | BSL769 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 60456 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BFH5164 | искать аналоги > |
| sbs | 1330853023 | искать аналоги > |
| sbs | 1330853044 | искать аналоги > |
| TRW | PHA438 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы камеры гидровакуумного усилителя. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ тяги. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке | Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкое давление топлива. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага. |