Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1773353840 |
| Диаметр [мм] | 300 |
| Высота [мм] | 73,5 |
| Вес [кг] | 10,32 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 32 |
| Минимальная толщина [мм] | 29,9 |
| Диаметр центрирования [мм] | 80 |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 201959_NK | AR | искать аналоги > | |
| 424937 | PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 424938 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 4249A6 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 51705758 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| 51740249 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24.0132-0131.1 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986479315 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG4060 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DD 355 113-701 | искать аналоги > |
| PAGID | 54573 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5662 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92157300 | искать аналоги > |
| TRUSTING | DF1240 | искать аналоги > |
| TRW | DF4751S | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Засорено или перекрыто кромкой манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра из за набухания манжеты. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение подшипников. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Слабая или неисправная катушка зажигания. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не закреплен масляный фильтр. |