Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | колодки торм. дисковые |
| Артикул | 3058047258 |
| Штрих-код (EAN) | 8424073010148 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 156,5 |
| Высота [мм] | 52,6 |
| Толщина [мм] | 17,5 |
| Качество | 300 |
| Вес [кг] | 1.460 |
| Исполнение моста | Front |
| Номер технической информации | 180758 |
| Тормозная система | Ate - Teves |
| проверочное значение | E1 90R-01030/140 |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1605454 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1605746 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1605789 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1605808 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90297770 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90398760 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90399495 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| 90496733 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90496734 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 93213479 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Привычка держать ногу на педали. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Торможение двигателем, если не установлен карбюратор с системой, отключающей подачу топлива при торможении двигателем. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Износ или повреждение распылителей. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вилок переключения передач. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию на рынке сервиса и запасных частей, выбирая ремонтные и торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных такая практика распространена довольно широко, но подобные покупки лучше всего делать опытному автомобилисту. |