Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Цепь ГРМ : ACCENT 1.5 CRDi GLS 05-, ACCENT седан 1.5 CRDi GLS 05-, GETZ 1.5 CRDi/1.5 CRDi GLS 02-, MATRIX 1.5 CRDi/1.5 CRDi VGT 01-05, i10 1.1 CRDi |
| Артикул | 1420541360 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816310037 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размеры цепи привода распредвала | G67HP |
| Количество звеньев цепи | 76 |
| Вес [кг] | 0,53 |
| необходимое количество | 1 |
| Цепной привод | Симплекс |
| Сторона установки | снизу |
| Цепной привод | Цепь замкнутая |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 243612A000 | AR | искать аналоги > | |
| 243612A000 | HYUNDAI | SM | искать аналоги > |
| 243612A001 | HYUNDAI | AR | искать аналоги > |
| 31003F | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | KCKH00 | искать аналоги > |
| AUTOTEAM | KCA060 | искать аналоги > |
| CALIBER | KCC060 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | TCK79 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | TCK79WO | искать аналоги > |
| IJS GROUP | 40-1042FK | искать аналоги > |
| IJS GROUP | 40-1042K | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | KDK-H00 | искать аналоги > |
| JAPKO | KJKH00 | искать аналоги > |
| KM International | KCD060 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 3484004 | искать аналоги > |
| SWAG | 99 13 1003 | искать аналоги > |
| VAICO | V52-0156 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Длительная разрядка из за неисправности регулятора напряжения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление подшипников колес. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Утечки через клапан инжектора. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |