Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 395817853 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978237784 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Размер конуса [мм] | 19,5 |
| Сторона установки | сзади |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Тип руля | Продольный рычаг |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2213308807 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 49873 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 38058 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 43694 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 44982 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA6928 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 35560 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 016 050 0069 | искать аналоги > |
| MOOG | ME-TC-5178 | искать аналоги > |
| OCAP | 0385344 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G5-865 | искать аналоги > |
| RTS | 95-00869-1 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 94 3694 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 94 4982 | искать аналоги > |
| TRW | JTC1357 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS купе (C216) |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS седан (W221) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Не отрегулировано давление впрыска одного инжектора. |
| Электрооборудование | Свечи | Белый цвет электродов и изолятора | Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь. Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Преждевременный выход из строя аккумулятора | Длительная разрядка из за неисправности регулятора напряжения. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Увеличенный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |