Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2595480283 |
| Штрих-код (EAN) | 4045385063208 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ид.№ компрессора | FS 10 |
| Ид. № сцепления | A1 |
| Впускн. ? [мм] | 15,9 |
| Выпускн.-? [мм] | 13 |
| Ременной шкив | с клиноремённым шкифом ребёрным |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| HR780151 | HYUNDAI | SM | искать аналоги > |
| HR780152 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AINDE | CGB510676 | искать аналоги > |
| AKS DASIS | 851393N | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8FK 351 273-291 | искать аналоги > |
| DA SILVA | FC0006 | искать аналоги > |
| DRI | 700510676 | искать аналоги > |
| ELSTOCK | 510676 | искать аналоги > |
| ERA Benelux | AC50552 | искать аналоги > |
| GERI | 945681 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | ACP775 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 6082K124 | искать аналоги > |
| USN | K-HYK124 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 82 00 K124 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI GALLOPER II (JK-01) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечка топлива. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Деформация фланца подводящей трубы насоса. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпонки должны быть плотно посажены в шпоночные пазы валов с помощью молотка или оправки из цветного металла. Люфт шпонок в пазах валов не допускается. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Износ передних тормозных колодок. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Не выполнялась рекомендуемая перестановка колес. |