Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AE | с-б.рычага пер.VW passat 03 / 05-, tiguan 4motion 09 / 07- |
| Описание FR | Сайлентблок рычага подвески |
| Описание FA | Сайлентблок рычага передней оси VW PASSAT 03/05-, TIGUAN 4MOTION 09/07- |
| Описание WM | Сайлентблок рычага подвески рычага передней оси VW: PASSAT 03/05-, TIGUAN 4MOTION 09/07- |
| Описание XR | САЙЛЕНТБЛОК РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ VW PASSAT 03/05-, TIGUAN 4MOTION 09/07- |
| Описание XN | САЙЛЕНТБЛОК РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ VW PASSAT 03/05-, TIGUAN 4MOTION 09/07- |
| Артикул | 4026064309 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с резиновым подшипником |
| Сторона установки | справа |
| Тип руля | для поперечного рычага |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3C0199231A | VW | TD | искать аналоги > |
| 3C0199231B | VW | TD | искать аналоги > |
| 3C0199231D | VW | TD | искать аналоги > |
| 3C0199231E | VAG | искать аналоги > | |
| 3C0199231F | VAG | искать аналоги > | |
| 8J0199231 | VAG | искать аналоги > | |
| 8J0407151D | VAG | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MEYLE | 100 610 0014 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 1503 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW PASSAT (3C2) |
| VW PASSAT Variant (3C5) |
| VW PASSAT седан (3C2) |
| VW TIGUAN (5N_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Пробит конденсатор (короткое замыкание). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен электромагнитный клапан. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Неисправность канала обратной связи по детонации. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |