Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Насос водяной |
| Описание WM | Насос водяной M-218 MB V200/V230/VITO (W638) 2.0/2.3 96- MTR 000133>>/002354>>/001595>> |
| Артикул | 3697903441 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1112002401 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1112003901 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1112002401 | FA | искать аналоги > | |
| A1112003901 | MERCEDES | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | 1636 | искать аналоги > |
| BUGATTI | PA6822 | искать аналоги > |
| DOLZ | M218 | искать аналоги > |
| GRAF | PA709 | искать аналоги > |
| METELLI | PA709 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCP3385 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 65117 | искать аналоги > |
| SALERI | PA967 | искать аналоги > |
| Saleri SIL | PA967 | искать аналоги > |
| SASIC | 9000989 | искать аналоги > |
| SKF | VKPC88845 | искать аналоги > |
| VALEO | 506651 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ V-CLASS (638/2) |
| MERCEDES-BENZ VITO автобус (638) |
| MERCEDES-BENZ VITO фургон (638) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Электрооборудование | Генератор | Поломка или частое ослабление крепления генератора | Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Повышенные внутренние утечки в насосе. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Неисправен датчик синхронизации. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Плохо работает топливный насос. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перегрев двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Опытными мастерами разработаны правила и технологические приемы, которые необходимо применять при ремонте, чтобы не повредить агрегаты. Ниже приведены основные из них. |