Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 283725202 |
| Штрих-код (EAN) | 6422026705464 |
| Страна (по штрих-коду) | Финляндия |
| Размер конуса [мм] | 13,2 |
| Размер резьбы | M16x2 |
| Длина [мм] | 65 |
| Сторона установки | спереди справа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 324054 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 324056 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 4242756 | SAAB | TD | искать аналоги > |
| 70546 | SP | искать аналоги > | |
| 90350446 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| 90350448 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| 90369705 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| 90373520 | VAUXHALL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TA1210 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 05200 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12967 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 022160076576 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 022190076576 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 12180 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1218002 | искать аналоги > |
| MAPCO | 19611 | искать аналоги > |
| METZGER | 578 | искать аналоги > |
| MEYLE | 6160205565 | искать аналоги > |
| MONROE | L24111 | искать аналоги > |
| MONROE | L24112 | искать аналоги > |
| MOOG | 29ES5565 | искать аналоги > |
| MOOG | OPES5563 | искать аналоги > |
| MOOG | OPES5565 | искать аналоги > |
| NK | 5033638 | искать аналоги > |
| NK | 5034110 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G1042 | искать аналоги > |
| PEX | 1202005 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR2384S | искать аналоги > |
| RTS | 91-00369 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915325 | искать аналоги > |
| SIDEM | 9837 | искать аналоги > |
| TRW | JTE310 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Повышенное сопротивление люка скольжению или задевание люка за тросы привода, уплотнитель и т. д. из за нарушения регулировки люка. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Чрезмерный зазор между суппортом и тормозными колодками. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение вкладыша крепления заднего амортизатора, неверный зазор муфты задней оси. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Трещина в цилиндре или головке блока. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения. |