Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ВТУЛКА КЛАПАНА 33x6.98x11.07 SEAT AROSA/SKO FABIA/OCTAVIA/VW LUPO 1.0/1.4i 96-07 IN/EX |
| Описание MB | ВТУЛКА КЛАПАНА 33x6.98x11.07 SEAT AROSA/SKO FABIA/OCTAVIA/VW LUPO 1.0/1.4i 96-07 IN/EX |
| Артикул | 2250005216 |
| Штрих-код (EAN) | 8113000011135 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [мм] | 33 |
| Внутренний диаметр | 6,98 |
| Внешний диаметр [мм] | 11,07 |
| Материал | Бронза |
| Тип клапана | для входных клапанов |
| Тип клапана | для выходных клапанов |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 032103419A | SEAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| IPSA | VG079400 | искать аналоги > |
| METELLI | 01-2464 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Износ и перекос поршня разделителя, ротора или поршней насоса высокого давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Заправляйтесь только при выключенном двигателе. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Мало смазки в шаровых шарнирах. |